Noong panahon ng mga Kastila, isa sa mahahalagang gawaing pangkalakalan sa Pilipinas ang Manila-Acapulco Galleon Trade. Ang malalaking barkong galyon ay nangangailangan ng napakaraming matitibay at de-kalidad na kahoy para sa paggawa ng katawan ng barko, mga poste, palo, at iba pang bahagi nito.
Dahil dito, lumaki nang husto ang pangangailangan sa matitibay na kahoy mula sa mga kagubatan ng Luzon at sa mga lugar na nakapaligid sa Manila Bay. Habang nauubos ang mga punong madaling maabot, napipilitang pumasok nang mas malalim sa kagubatan ang mga tagaputol ng kahoy. Sa paglipas ng panahon, nagkaroon ito ng malaking epekto sa ilang uri ng punongkahoy na dati ay mas sagana ngunit naging bihira sa ilang lugar.
Paano Nasangkot ang Mariveles?
Mahalagang tandaan na ang Mariveles ay nasa mismong bungad ng Manila Bay at matagal nang nagsilbing mahalagang hintuan at daungan ng mga sasakyang pandagat.
Dahil sa lokasyon nito, makatuwirang ipalagay na ang mga kagubatan ng Mariveles at ng Bataan ay naging bahagi rin ng mas malawak na ekonomiya ng troso noong panahon ng kalakalang pandagat. Posibleng ang mga punongkahoy mula sa Bataan ay ginamit hindi lamang para sa paggawa at pagkukumpuni ng mga barko, kundi pati sa pagtatayo ng mga gusali, pantalan, kuta, bahay at iba pang imprastraktura. Gayunman, ang mismong sanggunian ay naghaharap nito bilang isang makatuwirang inference, hindi bilang tiyak na dokumentadong dahilan para sa bawat bahagi ng Mariveles.
Pero Hindi Galleon Trade Lang ang Dahilan
Dito kailangang maging maingat sa kasaysayan.
Natapos ang Manila-Acapulco Galleon Trade noong unang bahagi ng ika-19 na siglo. Ngunit nagpatuloy ang pagkawala ng kagubatan sa Bataan sa mga sumunod pang panahon.
Nagkaroon ng karagdagang pagputol at pagbabago ng kagubatan noong huling bahagi ng panahon ng Kastila, panahon ng mga Amerikano, panahon ng pananakop ng mga Hapones, at lalo pang lumawak kasabay ng modernong pagpapaunlad at industriyalisasyon noong ika-20 siglo.
Ibig sabihin, kung ihahambing natin ang dating Mariveles sa Mariveles ngayon, ang pagkawala ng maraming puno sa Poblacion, Sisiman, Alasasin at sa baybayin ng Manila Bay ay hindi maaaring isisi sa isang panahon lamang.
Ito ay resulta ng daan-daang taon ng magkakasunod na pagbabago sa paggamit ng lupa at likas na yaman.
Ano Talaga ang Nangyari?
Sa simpleng paliwanag:
Dati, mas malawak ang natural na kagubatan ng Mariveles.
Habang lumalaki ang pangangailangan ng tao sa kahoy, lupa, transportasyon, tirahan, kalakalan at industriya, unti-unting nabawasan ang dating kagubatan.
Nagsimula ang presyur sa kagubatan noong panahon ng kolonyal na kalakalan, kabilang ang panahon ng mga galyon.
Nagpatuloy ito sa mga sumunod na administrasyon.
At lalo pang nagbago ang kapaligiran nang pumasok ang mga kalsada, pamayanan, komersiyo, industriya at modernong development noong ika-20 siglo.
Kaya kung titingnan natin ngayon ang lumang larawan o kung iisipin natin kung ano ang maaaring hitsura ng Mariveles bago ang malawakang development, maaari nating mailarawan ang isang baybaying bayan na mas nangingibabaw ang kagubatan kaysa mga gusali.
Ang Manila-Acapulco Galleon Trade ay mahalagang bahagi ng kuwentong ito, ngunit hindi ito ang buong kuwento.
Ang pagkawala ng dating kagubatan ng Mariveles ay bunga ng maraming siglo ng pagtotroso, pagbabago ng gamit ng lupa, digmaan, paglaki ng pamayanan at industriyalisasyon.
At iyan ang mahalagang aral ng kasaysayan:
Ang bundok at kagubatan ng Mariveles na nakikita natin ngayon ay hindi eksaktong kapareho ng Mariveles na nakita ng ating mga ninuno ilang daang taon na ang nakalipas.
0 Comments